市場前沿:經銷商手里還有多少超標車庫存?

[標簽]:經銷商,超標車庫存,新國標
字號:
2019-4-22 10:33:18  來源:轉載  作者:山小   (評論 條)瀏覽:

[提要] 現階段終端市場的新、舊國標車還處于青黃不接狀態,電動自行車市場銷售額也進入了有史以來的斷崖式下滑,不少經銷商手里仍有未消化的超標車庫存

    現階段終端市場的新、舊國標車還處于青黃不接狀態,電動自行車市場銷售額也進入了有史以來的斷崖式下滑,不少經銷商手里仍有未消化的超標車庫存:

    市場反饋:

    新國標已經實施一個周,進店詢問新國標車的顧客明顯增多,但真正購買的卻不多。為了滿足市場需求,同時提高自己代理品牌的市場占有率,不少經銷商都會在倉庫囤積數十輛甚至數百輛的電動車。這也是幾乎每家專賣店都有超標電動車庫存的原因之一。一經銷商老板反映,新國標電動車不愁賣,現在最頭疼的是超標電動車。

    據了解,云南省電動車商會的數據統計顯示,目前昆明市場上未銷售的全新“超標”電動車庫存超過三萬輛,價值數千萬,這些積壓下來的“超標”車已經成為各大經銷商的一大心病——庫存“超標”車不能賣,商家無法收回資金,致使不能購進新國標車。

    哈爾濱某一線品牌的經銷商,大約一年銷售1萬輛左右的電動車,但目前倉庫還有2000多輛超標車,如果這些車不能解決,也可能就面臨倒閉的風險。

    成都某二線品牌經銷商,他一年銷售2萬輛左右,新國標前為了滿足市場需求,他備了5千輛的電動車,目前基本都壓在了倉庫。如果不能消化,后面如果市場淡下來,就會面臨資金周轉的重大問題。

    南寧某一線品牌經銷商,一年銷售3萬輛,在新國標執行前,為了應對市場搶購,他備了6千輛電動車,在新國標實施的最后一天,他用賠錢的方式,處理了5000多輛,目前庫存不多,但也損失慘重。

    由于新國標規定,禁止超標車生產和禁止銷售政策同步實施,早期生產的超標車就壓貨到了經銷商手里。而國家又沒有給經銷商銷售一個合理銷售的過渡期,直接導致大量超標車滯銷,經銷商成為超標車庫存主要承受者。目前全國已全面禁止銷售超標車,那么經銷商手里的超標車該何去何從?

轉載請注明“電動車商情網”:
http://www.fwwprk.live/news/html/201904/2019042210331724.htm

分享到:
正在加載...
2106雅迪集團上市元年,已然崢嶸初現臺鈴第二屆云電動車節來了安全如你,潮品當道——綠源
  • 愛瑪3413501

    愛瑪科技:愛的律動與合一。

  • 雅迪3363452

    雅迪科技集團有限公司成立于2001年,經過十余年發展,現已成為電動自行車、電動摩托車及其零配件等研發、生產與銷售于一體的高端電動車制造企業。

  • 臺鈴2013413

    深圳市深鈴車業有限公司是集新能源交通工具研發、制造、銷售和服務為一體的高新技術企業,專注于低碳環保交通工具的研發及應用推廣,榮譽出品“臺鈴”品牌電動車(以下簡稱“臺鈴”)。

  • 立馬1918614

    立馬車業集團有限公司,經過多年的艱苦奮斗、技術創新,如今已成長為一家集研發、生產制造、銷售、服務于一體的大型集團化高新技術企業。員工3000余人,下設臺州分公司、天津分公司和深圳OEM。

  • 小刀1829565

    天津市小刀電動車業有限公司創建于2003年,堅持高起點、高標準,借電動車行業快速發展的勢頭,在短短的幾年內從小到大、從弱到強,成為電動車行業名列前茅的企業。

  • 綠源1824802

    歷經十余年的發展,綠源已成為全球領先的電動個人交通工具的制造商,現集團下轄浙江綠源電動車有限公司、綠源電動車(山東)有限公司、綠源電動車(江蘇)有限公司、福建一洲動力科技有限公司、金華綠源配套產業園、沂南綠源產業公園六個主要制造基地,以及鋰電、電機、特種車等多個研發中心和生產實體。

  • 阿米尼1414834

    深圳阿米尼實業有限公司創建于1985年元月,是一家以自行車、電動車生產經營為核心,以“規范管理、進取創新”為宗旨的多元化、國際化、外向型實業公司。

  • 松吉1341521

    松吉電動自行車有限公司,自2004年創建以來,一直專注于低碳環保交通工具——電動自行車的研發和推廣,公司集電動自行車的研發、制造、銷售和服務為一體。公司在日本、美國等國家設有研發及銷售分公司,同時與國內外高等院校及研發機構建立合作關系。

  • 綠能1317729

  • 比德文1246633

博天娱乐场开户注册